Teil 1 Sandstone Festival

Geschichte der Sandstone Ranch

Wilfred Mole, ein ehemaliger IT-Manager wollte sich einen Traum erfüllen und kaufte 1994 an der Nordgrenze des Königreichs Leshoto die Farm Sandstone. In den zahlreichen Gebäuden und Schuppen fand er zahlreiches historisches Material, wie alte dampfbetrieben Landmaschinen, alte Ochsenkarren, Oldtimer-Traktoren und vieles mehr. Über eine Nachbarfarm kam er an alte Lokomotiven, Eisenbahnwaggons sowie Schienen heran und begann eine weltweit einmalige Eisenbahnsammlung aufzubauen, die er über die Jahre durch die Auflösung kleinerer Museen und durch Aufkäufe aus dem Ausland erweiterte. Er verlegte auf seiner mittlerweile 7000 ha. großen Farm Gleise, zur zeit ca. 29 km, restaurierte die übernommenen Lokomotiven und Waggons und besitzt heute die weltweit größte Sammlung von 2 Fuß (610 mm)-Lokomotiven, wovon 22 davon betriebsfähig und fahrbereit sind.

Die Sammlung beschränkt sich aber nicht nur auf die Eisenbahn und Dampfmaschinen. Daneben gibt es über 700 Traktoren, Oldtimer-PKWs, einen Dampf-LKW und jede Menge altes Kriegsgerät aus dem Zweiten Weltkrieg.

Unter dem Motto „Das Beste der Vergangenheit für die Zukunft zu bewahren“ wird alle 2 Jahre das Sandstone-Festival veranstaltet, bei dem alles was betriebsfähig ist in Gang gesetzt und den Besuchern vorgeführt wird. Zu diesem Spektakel kommen neben den Besuchern auch unzählige Helfer aus aller Welt, da nur so ein solches Mammutereignis zu bewältigen ist.

Sandstone Festival
3. April - 6. April 2019

03.04.2019

Ankunft in Johannesburg, Flughafen OR Tambo. Die Gruppe sammelt sich dort, bevor wir um 13:00 Uhr mit einem Bus nach Ficksburg fahren, das unmittelbar an der Grenze zu Lesotho liegt. Von dort ist es nicht weit zur Sandstone Ranch, wo alle zwei Jahre dieses weltweit einmalige Festival alter Dampflokomotiven, Dampfmaschinen, Oldtimer, alte Landmaschinen usw. statt findet. Der Transfer dorthin dauert ca.6 Stunden. Gegen Abend erreichen wir unser Hotel, wo uns ein reichliches Abendessen erwartet.

04.04.2019

Erster Tag Sandstone

Trotz Jetlag heißt es schon früh aufstehen, da ich für diesen Morgen das Sunrise-Photo -Programm gebucht habe. Der Bus steht abfahrbereit um 5:00 Uhr am Hotel. Nach kurzer Fahrt erreichen wir die Ranch und werden von Geoff auf den Tag eingestimmt und mit den Sicherheitsvorkehrungen vertraut gemacht. Manch einer der Teilnehmer erlebt zum ersten mal eine Garratt unter Dampf, wie die Lok 113 , die extra für uns Frühaufsteher angeheizt wurde.

Lok 113 ist Baujahr 1939 und seit 2003 im Einsatz

Zweite Lok am frühen Morgen ist die Henschel NG17 die aus dem Jahr 1931 stammt und bis in die 80iger Jahre ihren Dienst in Südwestafrika versah.

Hier beide Loks im Zweierpack

Die Frühaufsteher auf dem Weg zur Scheinanfahrt Mit Volldampf der Sonne entgegen

Noch einmal gibt es eine Scheinanfahrt

Ein alter Überlandbus fährt die Strecke entlang und ein historischer Ochsenkarren

Am Mittag stößt die Lok 97 dazu. Ein 4-er Kuppler aus dem Jahr 1897

Der deutsche Schützenpanzer "Hilda" positioniert sich mit weiterem Kriegsmaterial an der Strecke

weit aus friedlicher ist dieses Dampf-Lokomobil

Beim Wasserfassen wird Lok 153 von Tieffliegern angegriffen.

Am Nachmittag kommt Lok 153 zum Einsatz. Es ist eine der letzten gebauten Garratt-Serienloks dieser Klasse und war die erste Garratt, die in Sandstone zum Einsatz kam. Diese Lok unternahm mit den Schwesternloks 113 und Nr. 17 den Versuch, den längsten dampfbetriebenen Zug der Welt zu fahren.

Hier fährt Lok 153 zusammen mit Lok 88 als Mountain Wonderer den ca. 26 km langen Loop im nördlichen Teil der Farm

Vorne der Dampf-LKW, dahinter der Blue-Train

05.04.2019

Zweiter Tag Sandstone

Lok 61 ist heute angeheizt. Eine amerikanische Baldwin-Lok aus dem Jahre 1915. Sie ist die einzig verbliebene Lok dieser Art und mit großen Mühen restauriert.

Lok 61 - Eine Rarität Maschinist und schottischer Schaffner bei der Schmierung

BSA Railcar - wurde in Sandstone aus einem südafrikanischen BSA Bahjahr 1913 zur Draisine umgebaut

Auch in der Halle jede Menge Exponate. Ohne Dampf Auch draußen stehen noch jede Menge Loks
aber betriebsbereit die Lok Montana von Ohrenstein wie hier die die Lok Nr.97
&Koppel aus dem Jahr 1936

Die Lok 88 gehörte einem Privatsammler und ist seit 2002 in Sandstone

06.04.2019

Dritter Tag in Sandstone

Heute war wieder early-foto-shooting. Ein gigantischer Himmel spiegelt sich auf den Gleisen

Hier hat sich eine für Eisenbahnevents typische Fotoschlange gebildet - wehe es läft einer ins Bild!

Der Zug setzt sich mit großem Getöse in Fahrt

und fährt an den Fotografen vorbei

vor lauter Dampf ist der Zug kaum zu sehen

nun fährt er auf eine markante Felsformation zu

Die Scheinanfahrt ist zu Ende, die Gruppe sammelt sich wieder

Wer hat hier Vorfahrt?

Englisches Zwilling-Formsignal

Die Nachmittagfahrt mit Lok "Klein Ben", eine für Südafrika ungewöhnlich Satteltanklok. Davon gibt es nur noch ein weiteres Exemplar bei einer Brauerei in Kapstadt.

Brigadelok von Henschel aus dem Jahr 1915

Eine Lok mit 2 Väter